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国际航空运输协会:今年全球航空业增长最快

发布时间:2019-07-14 10:10 作者:秒速时时彩平台

  预计2020年全球航运业净利润将达到293。亿美元,预计2019年净,利润将达到259亿美、元。预计2020年将是全球航运业连续第十一年。。

  瑞士日;内瓦&#;当地时间、12月1、1日,国际航空运输协会(IATA)。下面是国际航空协会(Internatio;nalAssociati,on)首秒速时时彩平台席经济学家布赖恩·皮尔&#;斯(布里安·皮尔斯),他在2019年的全球媒体在发布2020年全球&#;航运业前景报告时发表了上述声明。

  布莱、恩·皮!尔斯(BrianPi,ers)在其报告中指出,2019年全球航空业增长最强劲的市场是中!国市场的8.5%。当被问及形势时,布莱恩·皮尔斯(BrianPiers)表示,尽管中国经济增长放!缓,消费者仍处于良好的消费需求;。

  布莱恩&#;·皮尔斯说他在20!19年。!6月份全球。GDP,增长2!.5%(6月份预期增长2.7%),全球贸。易增长0.9%(低于6月份预期的2.5%)。与2018年相比,全球航空业的客运量下降了3.0%,货运量下降了5.;0%。

  他说,由于燃料成本低于预期,2、019年全球航空业的支出仅增长了3.8%,低于。6月份预期的7.4%,。但这还不足以抵消收入疲软的影响。。

  !经济增长放缓,贸易摩擦,地缘政治紧,张和社会动荡,以及英国退欧的持续不确定性,导致航空公司,的运营环境比预期的要高。然而,国际航空协会主席兼首席执行官亚历山大(Alexan、deJuniac)表示。由于重组。和成本的削减,航空业连续10年盈利。就目前情况而言&#;,,2019年将是当前经济周期的低谷。2020年的前景有点光明。202!0年航空业面临的主要问题是如何发展容量,特别。是波音B737MAX飞机的、复发和延迟交付。。

  第一,,经济增长。他说,2020年全球国内生产总值预计将增长2.7%,略高于20、1!9年的2.5%。美国总统选!举的!压力将有助于缓解贸易紧张。全球贸易增长预计将从2019年的0.9;%反弹至3.3%。各大央行的!措施和宽松的&#;金融政策为经济增长提供了动力。

  第&#;二,燃料成本。&#;他说,2019年全球经济增长低于预期,导致,原油平均价格下跌约65美元/桶(Brent)原油(Brent)。低于2018年的价格(71.60美元)。石油供应量的增加预计。将在2020年进一步下降到每桶63美元。航空油价也将下跌,平均每桶75.60美元或每桶77美元。工业燃料成本预计将达到1820亿美元,占22.&#;1%,低于2019年的!23.7%。

  第三,人员!成本。他说,2020年航空公司总就业人数预计将达到295万人&#;,比2019年增长1.6%。随着容量的增加,生产率(可用的吨公里/雇员)预计将比2019;年增长2.9%。生产率的增加抵、消了工资上涨的&#;劳动力成本(美元/可用。吨)。,预计将保持在0.12美元左右。

  第四,乘客运输。他说,202&#;0年客运需,求(收入客公里)预计将增长4.1%,与2019年基本相同。自2019年以来,基本增长;率下降到不到4.0%。然而,乘客运力(可用的座位)在2019年仅增长了3;.5%,预计2020年将增长4.7%。乘客率可能从2019年的82.4%下降到82%,从2019年的3.0%下降到、1.5%。;客!运收入(无辅助收入)预计将达到5810亿美元,比2019年增长2.5%。

  第五,货运。他说,,去年的货运&#;量自2012年以来首次出现负增长。自2009年全球金融危机以来,货运需求!每年下降3.3%。与此同时,货运量从2018年的6330万吨减少到6120万吨。然而,货运量预计将在2020年轻微!反弹至6240万吨,,但仍低于2018年。收益预计将在2020年继续下降3.0。%,比2019年下降5.0%。2020年,货运收入连续第三年下降到1012亿美元,比2019年!下降了1.1%。

  布莱恩·皮尔;斯(BrianPi&#;ers)在其报告中指出,2019年全!球航空业增、长最、强劲的市场是中国市场的8.5,%。当被问及形势时,布莱恩·皮尔斯(BrianPier;s)表示,尽管中国经济增长放缓,消费者仍处于良好的消费需!求。

  北美航空公司的经济表现在2019年继续领。先,占该。行业总利润的65%。20&#;20年,该行业预&#;计将占总收入的56%左右。北美以外的金融业绩预计将与2、019!年相比有、所提高或保持、不变。北美正面临着盈利的压力,因为新飞机的运输能力增加。

  特别是,预计2020年北美航空公!司的净利润将达到165、亿美元,低于2019年预期的169亿美元。预计2020年!每位乘客的净利润率为6.0%,净利润为16美元。2;0&#;19年,由于经济和结构的改善。,该地区的单位收入明显高于其他,地区。但2020年,由于经济放缓和飞机交付量的急剧增加,单位收入和盈利能力可能会下降,特别是波音B737M。AX机队。

  欧洲航空公司预计2020年的净利润将达到79亿美元,比2019年高出62亿!美&#;元。鉴于该、地区大规模削减扩张计划的经济增长将加速产能的适度增长,这将有助于改善供需平衡。预计2020年每位乘客!的净利润为6.4美、元,净利润率为3.6%。虽然该地区的整体运营似乎相对较好,但事实!上,大多数底部的航空公司或盈亏平衡或损失导致了2019年欧洲航空公!司的危机。

  亚太航空公司在202、0年受益于全球贸易和航空货运的适度复苏,预计2019年净利润将超过49亿美元!,净利润率为2.2%。亚洲仍然是一个全球制造中心、。许多亚洲航空公司的销售收入来自货物运输。贸易和、货运量、将略有增加。预计2020年每位乘客的净,利润为3.34;美元。

  中东航空公司继续重组的时间表明,2020年的容量增长急剧放缓。2019年该地区经济增长疲弱,预计将在2020年反弹。航空公司!的重组和经济增长将提振业、绩,但需要时间。预计航。空运输将连续;第,三年出现。亏损。2020年,预计将损失10亿美元,略高于2019年的15;亿美元。

  拉丁美!洲航空公司将受益于基本经济的改善和2020年的重组,预计将亏损1亿美元。除了&#;2019年货币,疲软之外,墨西哥的国内问题是阿根廷经济、下滑的1/3左右。该地区的经济增长率急剧放缓至0.2%。国际货币基金组织(IMF、)预测,巴西和墨西哥经济将在2020年加强阿根廷和委内瑞拉的经济收缩。拉丁美洲航空公司将增长到&#;1.8%。与2019年4亿美元的预期亏损相比,这一数字为5亿美元。

  非洲航空公司继续受到高昂的成本!影响(主要是由于政府税收和低载客运量的结构性问题)。该地、区的经济增长预计将在2020年前得到改善,但迄今为止,非;洲单一航空运输市、场的市场非常分!散,服务效率很低。因此,预计该地区2020年仍将亏损2亿美元,预计将达到2019年的水;平。